可部線廃線跡 149555

JR可部線の廃線跡を巡って（4） 今回の可部線の旅であるが、事前準備をまったくしてこなかった。 本当の目的は、可部線の終点である三段峡駅から先に続く、未成線を歩くことであった。 その旅の途中で、たまたま安芸飯室駅を見かけたのだ千早と往く 可部線廃線跡紀行 アイドルマスター アクセスありがとうございます。15年、電化延伸されるjr可部線・可部駅～河戸(こうど)駅予定地を可部線（可部～三段峡）廃線跡探索 翌1969年（昭和44年）7月に加計駅 三段峡駅間が開業。 三段峡駅跡地は交流施設となっている。 、島式ホーム1･2番のりばの外側にそれぞれ1線ずつ側線があった。 1番線と並行し、当駅可部側で1番線に合流していた。 駅舎は解体され、ホームは一部が残されている。 、単式ホームとなっていた。 無人駅であった。 駅舎と

可部線一部廃線跡 三段峡 広島県 地図 相川哲弥の観光案内 登山案内 地図つき

可部線廃線跡

可部線廃線跡-国鉄今福線 ④新線 三段峡～石見今福間 今福線工事起点はJR可部線のかつての終着駅であった三段峡駅だが、レールと駅名標を模したモニュメントが残されているだけで、駅舎も取り壊されていた。可部線の俯瞰（中心の）写真は、リンク先のページからご覧ください。 廃線跡。 あき亀山から旧三段峡駅側に少し進むと、まだ廃線跡にレールが残されたままでした。 廃止になったのは、このhpを立ち上げた直後。 もう13年も前の事です。 踏切表示。

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廃線跡の風景 / 旧可部線安芸亀山駅界隈 可部線の可部以北の非電化区間、それは平成15年10月に廃線になってしまった区間ですが、可部からひとつむこうの河戸（こうど）まで復活することになり、新駅やら電化のための大掛かりな工事が現在行われているJR可部線の廃線跡を巡って（4） 今回の可部線の旅であるが、事前準備をまったくしてこなかった。 本当の目的は、可部線の終点である三段峡駅から先に続く、未成線を歩くことであった。 その旅の途中で、たまたま安芸飯室駅を見かけたのだ三段峡駅（さんだんきょうえき）は、広島県 山県郡 戸河内町（現在の安芸太田町）滝川にあった西日本旅客鉄道（jr西日本）可部線の駅（廃駅）である。 同線の終着駅であったが、可部線の非電化区間の廃線に伴い03年（平成15年）12月1日に廃止された。

②今福線旧線の上府駅 下府駅間の廃線（未成線）跡。道路の片側に橋台が残る。 同線の終着駅であったが、可部線の非電化区間の廃線に伴い03年（平成15年）12月1日に廃止された。駅構造は単式ホーム1面1線を持つ地上駅であった。一畑電車北松江線廃線跡 一畑電車大社線出雲大社前駅 岡山県 津山線津山機関庫 因美線東津山駅鉄道開通70年記念碑 片上鉄道廃線跡 広島県 宇品線廃線跡 可部線廃線跡 芸備線三次駅 芸備線備後落合駅 山口県 山陽本線新山口駅 山陽本線防府駅地上軽便鉄道時代の可部線の線路は，古市橋を渡って古市の市街地を経由し，緑井方面へ向かっていた。現在，古市橋という橋は存在せず，この経路の存在を示す廃線跡も残っていないようである。 (09年11月01日作成) (a) 古市橋

これは廃止後、平成22年の画像で、中国道筒賀PAより。駅・路線の痕跡は現地では全く分かりませんでしたが、画像中央左右に路盤跡があり、駅はこの左でした。 鉄道雑学研究所北陸支所トップへ 路線indexへ 可部線（廃止区間）の駅indexへ可部線廃線跡 6月16日（土）～17日（日） 係 中島 参加者 武田 沖本 高田 奥原 ＜行動記録＞ 夏草に埋もれた線路は錆びた陽射しを集めて 立ち止まる踵を知らない町に誘うよ 枕木を踏んで歩きながら、何度も繰り返し思った。オレはテツなのか？可部線跡（可部～三段峡）その2 国道191号線を可部方向へ進むと、太田川の対岸 に線路跡が見えます。 第五太田川橋梁跡を過ぎると、まもなく 可部線は廃線になって から6年しか経過していないことから、多くの遺構が残っています。

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Jr可部線廃線跡 亀山1丁目 下河戸 広島コンシェルジュ

今回の〔廃線巡りの旅〕は、可部線の横川～安芸長束間の「旧線」のご紹介です！ JR山陽本線横川駅北口です。 1962年（昭和37年）までは三滝や三篠を通る「旧線」が存在してました。 横川駅を今とは逆の東方面に発車して、北にカーブしていた「旧々線これは廃止後、平成22年の画像で、中国道筒賀PAより。駅・路線の痕跡は現地では全く分かりませんでしたが、画像中央左右に路盤跡があり、駅はこの左でした。 鉄道雑学研究所北陸支所トップへ 路線indexへ 可部線（廃止区間）の駅indexへ可部線の俯瞰（中心の）写真は、リンク先のページからご覧ください。 廃線跡。 あき亀山から旧三段峡駅側に少し進むと、まだ廃線跡にレールが残されたままでした。 廃止になったのは、このhpを立ち上げた直後。 もう13年も前の事です。 踏切表示。

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ｊｒ可部線乗りつぶし １ 新設の踏切 中京テレビ 稲見駅長の鉄道だよ人生は

廃線跡 可部－三段峡462km 廃線跡めぐりは11年。廃止から8年近くたっているが、駅や橋梁が驚くほどよく残っていた。 112 戸河内駅跡① 112 土居戸河内間② 112 土居戸河内間② 112 土居駅跡③ 112 筒賀駅跡④ 112 殿賀駅跡⑤ 112 木坂駅跡⑥「廃線」！ そう、一鶴からの帰り、JR予讃線の高架下に残る地上線の跡が ちらっと見えただけだったんで、モノ足りない！ 廃線巡りに行かなければ！ てなわけで、前回の坪野駅からの続きです（^^）/ 駅は無くなっても、案内標識は残ってます。A あき亀山駅で開催された出発式 (代表撮影) 利用者の減少を理由に、03年12月にJR可部線・可部―三段峡間が廃止された。 それから13年3カ月の

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可部線の鉄橋 三段峡までは03年廃止。 まだまだ若い廃線。 この意味深な土手を 走ってたんですね。 まだ15年くらいし経ってないからしっかり残ってます。 渋みが出るのはこれから？ 水内駅跡は公園に。 残してもらえるのはありがたい。可部線廃線跡！ ～06、広島・島根の鉄道旅です。 メインは可部線Wikipedia廃線跡。 廃止された三段峡～可部間を堪能する旅なのです！廃止になった鉄道の跡を歩くのがブームになっているようだ。本書『廃線探訪入門』（天夢人 発行、山と渓谷社 発売）は、廃線歩きの楽しみ方や実際の探訪記を収めた本だ。 「廃線先生」とファンから呼ばれている鉄道ライターの松本典久さんが、その楽しみについて、こう挙げている。

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Twitter पर 長尾の大ちゃん 終点 三段峡に到着しましたっ 駅の跡には第四種車止めのモニュメントと 駅名標のモニュメントがあるのみでした でもまぁなにはともあれこれにて 今回の旅の主目的 可部線の廃線跡含め 全ての駅巡りが達成となりました 可部線

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旧可部線加計駅跡のキハ28 2394が一般公開される 鉄道ニュース 16年6月7日掲載 鉄道ファン Railf Jp

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