可部線廃線跡 149555

JR可部線の廃線跡を巡って（4）今回の可部線の旅であるが、事前準備をまったくしてこなかった。本当の目的は、可部線の終点である三段峡駅から先に続く、未成線を歩くことであった。その旅の途中で、たまたま安芸飯室駅を見かけたのだ千早と往く可部線廃線跡紀行アイドルマスターアクセスありがとうございます。15年、電化延伸されるjr可部線・可部駅～河戸(こうど)駅予定地を可部線（可部～三段峡）廃線跡探索翌1969年（昭和44年）7月に加計駅三段峡駅間が開業。三段峡駅跡地は交流施設となっている。、島式ホーム1･2番のりばの外側にそれぞれ1線ずつ側線があった。 1番線と並行し、当駅可部側で1番線に合流していた。駅舎は解体され、ホームは一部が残されている。、単式ホームとなっていた。無人駅であった。駅舎と

可部線一部廃線跡三段峡広島県地図相川哲弥の観光案内登山案内地図つき

可部線廃線跡

可部線廃線跡-国鉄今福線 ④新線三段峡～石見今福間今福線工事起点はJR可部線のかつての終着駅であった三段峡駅だが、レールと駅名標を模したモニュメントが残されているだけで、駅舎も取り壊されていた。可部線の俯瞰（中心の）写真は、リンク先のページからご覧ください。廃線跡。あき亀山から旧三段峡駅側に少し進むと、まだ廃線跡にレールが残されたままでした。廃止になったのは、このhpを立ち上げた直後。もう13年も前の事です。踏切表示。

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廃線跡の風景 / 旧可部線安芸亀山駅界隈可部線の可部以北の非電化区間、それは平成15年10月に廃線になってしまった区間ですが、可部からひとつむこうの河戸（こうど）まで復活することになり、新駅やら電化のための大掛かりな工事が現在行われているJR可部線の廃線跡を巡って（4）今回の可部線の旅であるが、事前準備をまったくしてこなかった。本当の目的は、可部線の終点である三段峡駅から先に続く、未成線を歩くことであった。その旅の途中で、たまたま安芸飯室駅を見かけたのだ三段峡駅（さんだんきょうえき）は、広島県山県郡戸河内町（現在の安芸太田町）滝川にあった西日本旅客鉄道（jr西日本）可部線の駅（廃駅）である。同線の終着駅であったが、可部線の非電化区間の廃線に伴い03年（平成15年）12月1日に廃止された。

②今福線旧線の上府駅下府駅間の廃線（未成線）跡。道路の片側に橋台が残る。同線の終着駅であったが、可部線の非電化区間の廃線に伴い03年（平成15年）12月1日に廃止された。駅構造は単式ホーム1面1線を持つ地上駅であった。一畑電車北松江線廃線跡一畑電車大社線出雲大社前駅岡山県津山線津山機関庫因美線東津山駅鉄道開通70年記念碑片上鉄道廃線跡広島県宇品線廃線跡可部線廃線跡芸備線三次駅芸備線備後落合駅山口県山陽本線新山口駅山陽本線防府駅地上軽便鉄道時代の可部線の線路は，古市橋を渡って古市の市街地を経由し，緑井方面へ向かっていた。現在，古市橋という橋は存在せず，この経路の存在を示す廃線跡も残っていないようである。 (09年11月01日作成) (a) 古市橋

これは廃止後、平成22年の画像で、中国道筒賀PAより。駅・路線の痕跡は現地では全く分かりませんでしたが、画像中央左右に路盤跡があり、駅はこの左でした。鉄道雑学研究所北陸支所トップへ路線indexへ可部線（廃止区間）の駅indexへ可部線廃線跡 6月16日（土）～17日（日）係中島参加者武田沖本高田奥原＜行動記録＞夏草に埋もれた線路は錆びた陽射しを集めて立ち止まる踵を知らない町に誘うよ枕木を踏んで歩きながら、何度も繰り返し思った。オレはテツなのか？可部線跡（可部～三段峡）その2 国道191号線を可部方向へ進むと、太田川の対岸に線路跡が見えます。第五太田川橋梁跡を過ぎると、まもなく可部線は廃線になってから6年しか経過していないことから、多くの遺構が残っています。

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Jr可部線廃線跡亀山1丁目下河戸広島コンシェルジュ

今回の〔廃線巡りの旅〕は、可部線の横川～安芸長束間の「旧線」のご紹介です！ JR山陽本線横川駅北口です。 1962年（昭和37年）までは三滝や三篠を通る「旧線」が存在してました。横川駅を今とは逆の東方面に発車して、北にカーブしていた「旧々線これは廃止後、平成22年の画像で、中国道筒賀PAより。駅・路線の痕跡は現地では全く分かりませんでしたが、画像中央左右に路盤跡があり、駅はこの左でした。鉄道雑学研究所北陸支所トップへ路線indexへ可部線（廃止区間）の駅indexへ可部線の俯瞰（中心の）写真は、リンク先のページからご覧ください。廃線跡。あき亀山から旧三段峡駅側に少し進むと、まだ廃線跡にレールが残されたままでした。廃止になったのは、このhpを立ち上げた直後。もう13年も前の事です。踏切表示。

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ｊｒ可部線乗りつぶし１新設の踏切中京テレビ稲見駅長の鉄道だよ人生は

廃線跡可部－三段峡462km 廃線跡めぐりは11年。廃止から8年近くたっているが、駅や橋梁が驚くほどよく残っていた。 112 戸河内駅跡① 112 土居戸河内間② 112 土居戸河内間② 112 土居駅跡③ 112 筒賀駅跡④ 112 殿賀駅跡⑤ 112 木坂駅跡⑥「廃線」！そう、一鶴からの帰り、JR予讃線の高架下に残る地上線の跡がちらっと見えただけだったんで、モノ足りない！廃線巡りに行かなければ！てなわけで、前回の坪野駅からの続きです（^^）/ 駅は無くなっても、案内標識は残ってます。A あき亀山駅で開催された出発式 (代表撮影) 利用者の減少を理由に、03年12月にJR可部線・可部―三段峡間が廃止された。それから13年3カ月の

新線試乗記可部線あき亀山延伸地図と鉄道のブログ

可部線可部三段峡廃線跡探索かぼちゃプリンのブログポンコツ軽トラで楽しもうみんカラ

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可部線の鉄橋三段峡までは03年廃止。まだまだ若い廃線。この意味深な土手を走ってたんですね。まだ15年くらいし経ってないからしっかり残ってます。渋みが出るのはこれから？水内駅跡は公園に。残してもらえるのはありがたい。可部線廃線跡！～06、広島・島根の鉄道旅です。メインは可部線Wikipedia廃線跡。廃止された三段峡～可部間を堪能する旅なのです！廃止になった鉄道の跡を歩くのがブームになっているようだ。本書『廃線探訪入門』（天夢人発行、山と渓谷社発売）は、廃線歩きの楽しみ方や実際の探訪記を収めた本だ。「廃線先生」とファンから呼ばれている鉄道ライターの松本典久さんが、その楽しみについて、こう挙げている。